適用范圍：

該機(jī)具是用于鐵路道岔道碴搗固的專(zhuān)用機(jī)械,，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種型號(hào)道碴道床的道岔?yè)v固作業(yè)。也可用于道岔以外的普通線(xiàn)路的搗固作業(yè),。該機(jī)技術(shù)性能先進(jìn),，能滿(mǎn)足各種型號(hào)道岔?yè)v固作業(yè)的技術(shù)要求。

YCD-4型液壓道岔?yè)v固機(jī)技術(shù)性能

1　內(nèi)燃機(jī)功率：6.6kW
2　振動(dòng)頻率：60Hz～67Hz
3　激振力：31.5kN
4　工作系統(tǒng)油壓力：4MPa
5　工作效率：≥260根/小時(shí)
6　外形尺寸：1350 ×520×1650（mm）
7　主機(jī)質(zhì)量：300kg/臺(tái)
YCD—4型液壓道岔?yè)v固機(jī)主要應(yīng)用于各型道岔的維修,、大修及新建線(xiàn)路的搗固作業(yè),，更適用于提速道岔的搗固作業(yè),。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速,、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì),。應(yīng)用該機(jī)械對(duì)道岔?yè)v固作業(yè),，完全可以取代傳統(tǒng)的線(xiàn)路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線(xiàn)路維修工具勞動(dòng)強(qiáng)度大,、作業(yè)效率低,、搗固質(zhì)量差的缺點(diǎn)。YCD—4型液壓道岔?yè)v固機(jī)通過(guò)對(duì)道岔的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性,，提高了道岔整體穩(wěn)定性與線(xiàn)路的平順性,，不僅能延長(zhǎng)道岔使用壽命，同時(shí)也能延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命,，使列車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn),，降低了鐵路運(yùn)輸成本。該機(jī)已通過(guò)鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查,，具有搗固裝置重量輕,、操作靈活、故障率低搗固質(zhì)量好等許多優(yōu)點(diǎn),。

　　具體特點(diǎn)如下：

　　1,、該機(jī)采用高性能,、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力,，具有穩(wěn)定的大馬力輸出,，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少,，質(zhì)量小,，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶(hù)需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力,。
　　2,、采用搗固裝置與夾鉗分開(kāi)的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè),。
　　3,、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速,，方便上下道作業(yè),，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器,、轍又及護(hù)軌,、魚(yú)尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小,、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè),。
　　4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu),，傳遞扭距大,，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率,。
　　5,、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低,，安全可靠,。
　　6、搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè),，下插力大,，每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè),，同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng),，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好,，作業(yè)效率高,。
　　7,、道岔?yè)v固時(shí)，無(wú)須搬動(dòng)尖軌,，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股,、曲股轉(zhuǎn)線(xiàn)。
　　8,、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接,，拆裝方便，下道迅速,。
　　9,、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè),。
　　10,、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè)。