YD-22型液壓搗固機(jī),，是我廠廣集國(guó)內(nèi)外用戶(hù)對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn),，采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品,。其基本結(jié)構(gòu)和原理仍然保留了老式搗固機(jī)的優(yōu)點(diǎn),，即雙導(dǎo)柱框架、單缸升降方式,。同時(shí)通過(guò)加大鎬掌下插深度,，并采用增加導(dǎo)柱行程限位裝置等方法，使其既可在國(guó)內(nèi)Ⅱ型,、Ⅲ型混凝土軌枕線(xiàn)路上進(jìn)行搗固作業(yè),、也可在國(guó)外各種混凝土軌枕和鋼枕線(xiàn)路上進(jìn)行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī),。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線(xiàn)路大,、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)；又適用于新建線(xiàn)路道床石碴的搗固作業(yè),。該機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理,，安全可靠,，作業(yè)效率高，完全滿(mǎn)足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要,。
該機(jī)可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求配備不同動(dòng)力源：1,、風(fēng)冷柴油機(jī) 2、水冷柴油機(jī) 3,、汽油機(jī)

二,、主要技術(shù)參數(shù)

1、動(dòng)力：
（1）186F型柴油機(jī)
功    率                6.3kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                3600轉(zhuǎn)/分
（2）SF190型柴油機(jī)
功    率                7kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                2300轉(zhuǎn)/分
（3）GX270型汽油機(jī)
功    率                6.6kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                3600轉(zhuǎn)/分
2,、液壓系統(tǒng)工作壓力       5～6MPa
3,、震動(dòng)頻率               66.7Hz
4、激振力：               22kN
5,、最大下插力             16kN
6,、夾實(shí)力                 6.5kN×2
7、下插深度               110mm±10mm（軌枕底面以下）
8,、生產(chǎn)效率               ≥270根/（組?小時(shí)）
9,、主機(jī)凈重：
風(fēng)冷柴油機(jī)：            397kg
水冷柴油機(jī)：            455kg
汽油機(jī)：                300kg
10、外形尺寸：      
風(fēng)冷柴油機(jī)：          1300mm×750mm×1600mm
水冷柴油機(jī)：          1300mm×750mm×1600mm
汽油機(jī)：              1390mm×750mm×1600mm
11、作業(yè)形式：
（1）單側(cè)下道二臺(tái)為一組,，適用復(fù)線(xiàn)或單線(xiàn)路肩較寬地段,。
（2）雙側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用單線(xiàn)路肩較窄地段,。
12,、走行架軌距 ： 1435mm（特殊需要提貨要說(shuō)明）

三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機(jī)是以柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力,，通過(guò)三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸,。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力,，而油泵輸出的高壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入升降油缸,、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件,，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插,、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能,。
基本結(jié)構(gòu)：
1橫梁、2升降油缸,、3換向閥操縱手柄,、4多路換向閥、5油箱,、6振動(dòng)架,、7搗板、8夾軌鉗,、9安全銷(xiāo),、10底架、11發(fā)動(dòng)機(jī),、12手壓油泵,、13夾實(shí)油缸、14同步桿,、15大插銷(xiāo)
（圖片僅供參考,，以實(shí)物為準(zhǔn)）

四、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1,、檢查搗固機(jī)各部是否完整,，連接是否牢固，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈,，緊固螺釘應(yīng)擰緊,。
2、檢查油箱液壓油,，油面不得低于油窗孔中心,。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇（一般夏季選用40號(hào)或30號(hào)，冬季選用20號(hào)為宜）,。
3,、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗開(kāi)口大小（出廠前按60kg/m軌調(diào)好）
4,、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正?，F(xiàn)象,，立即關(guān)機(jī)檢查，故障消除后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn),，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘,。
5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，搬動(dòng)操縱閥,，檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作是否靈活,，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)多次全行程往返運(yùn)動(dòng),，驗(yàn)證動(dòng)作是否無(wú)誤,。并驗(yàn)證手柄搬到降位時(shí),，油箱能否靠自重下降,。
6,、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象,。
7、關(guān)掉動(dòng)力源,，齒輪泵停止工作,。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自如,，與使用動(dòng)力源一樣,。
8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動(dòng),。
9,、詳讀使用說(shuō)明書(shū),。嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。既首先作怠速試車(chē)10分鐘,，再把油門(mén)提到工作位置,，使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

五,、操作規(guī)程

1、操縱者經(jīng)訓(xùn)練熟悉本機(jī)性能后,，考試合格方可操縱本搗固機(jī)上道作業(yè),。
2、汽油機(jī),、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī),，使用必須嚴(yán)格按照其使用規(guī)定進(jìn)行：檢查潤(rùn)滑油是否在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)，不得隨意調(diào)整其額定轉(zhuǎn)速,。汽油機(jī)周?chē)坏糜幸兹家妆锲?，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得向燃油箱加油。運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻后方可加油,，加油時(shí)應(yīng)防止燃油外濺,，如外濺必須等燃油揮發(fā)后，再啟動(dòng),。運(yùn)轉(zhuǎn)和停車(chē)未冷卻時(shí),，不要觸摸消聲器。
3,、將走行架放在線(xiàn)路上,，走行輪要對(duì)正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺(tái)搗固機(jī)依次推到放平的走行架上,，分別對(duì)準(zhǔn)位置,，將前后大插銷(xiāo)插入定位孔內(nèi)，再將下道架折起,，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環(huán)勾住,。作業(yè)中，操縱者面向來(lái)車(chē)方向,。
4,、搬動(dòng)組合開(kāi)關(guān)（汽油機(jī)應(yīng)手拉起動(dòng)，柴油機(jī)應(yīng)手搖啟動(dòng),，加大油門(mén)至工作位置）,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后即可開(kāi)始搗固作業(yè)。
5,、作業(yè)時(shí),，先將鎬掌張到最大位置,，開(kāi)始下插，下插時(shí)要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動(dòng)卡住軌頭,，下插時(shí)不能用力過(guò)猛,，以防抬高線(xiàn)路。遇到不能一次下插到要求深度時(shí),，可采取“搓著下”的方法,，即下插過(guò)程中開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸，使鎬掌產(chǎn)生適量的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)撥石碴,，便于下插,。
6、達(dá)到下插深度要求后,，開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸,，使兩對(duì)震動(dòng)著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動(dòng)力和夾緊力共同作用下,，石碴受到了壓緊和震實(shí),，達(dá)到搗固的目的。根據(jù)線(xiàn)路情況,，鎬掌插入道床后,，只需張夾1～3次。
7,、完成夾緊石碴后,，在張開(kāi)鎬掌的同時(shí)扳動(dòng)換向閥的升降閥桿，使機(jī)器升到最高位置,，向前推動(dòng)搗固機(jī)到下一枕木的搗固位置,，繼續(xù)搗固作業(yè)。
8,、在使用過(guò)程中,，操縱者應(yīng)密切注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和線(xiàn)路狀況。兩操作者應(yīng)密切配合,，力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,。
9、初次搗固半小時(shí)后須停止工作,，調(diào)整張緊輪,，增加皮帶張緊力,，以防掉帶,。
10、搗固時(shí),，應(yīng)避開(kāi)防爬器,，軌距桿,，支承木等障礙物。
11,、作業(yè)中,，如出現(xiàn)搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時(shí)，可用手泵壓桿（銑有缺口的一端）,，把安全銷(xiāo)拔出,，鉗口便可完全松開(kāi)。
12,、搗固作業(yè)發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在線(xiàn)路上停機(jī)排除故障,。

六,、下道和存放

作業(yè)中待避列車(chē)和每日工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)按下述程序進(jìn)行下道,。
1,、提升搗鎬至最高點(diǎn)。
2,、摘下支撐掛勾放下下道架,，使下道架平穩(wěn)。
3,、把搗固機(jī)推到下道架末端,搬動(dòng)操縱手柄,，將搗鎬降至最下端。
4,、折起走行架,。
5、曲線(xiàn)半徑小于800米,，超高大于125毫米,，遇超限貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)把走行架摘下,。
6,、人員站在列車(chē)前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避。
7,、工作結(jié)束,，摘下走行架放在路肩上，進(jìn)行日常保養(yǎng),，罩上防雨苫布并捆扎牢固,。并對(duì)搗固機(jī)采取防溜措施。
8,、如長(zhǎng)期不用時(shí),，應(yīng)對(duì)搗固機(jī)采取防塵,、防銹措施。

七,、保養(yǎng)與檢修

1,、保養(yǎng)
（1）日常保養(yǎng)：每日班后進(jìn)行，具本內(nèi)容如下：
1）擦凈灰塵油污
2）擰緊各部緊固件
3）消除漏油處
（2）定期保養(yǎng)：每50小時(shí)一次,，具體內(nèi)容如下：
1）檢查或更換搗鎬尼龍?zhí)?，夾實(shí)缸耳尼龍?zhí)祝?br /> 2）焊補(bǔ)鎬掌，恢復(fù)到原設(shè)計(jì)尺寸,；
3）濾清或更換液壓油,，清洗液壓油缸、油箱,、濾油器,、油管；
4）更換失效的緊固件,；
5）重新調(diào)整油壓為4.5～5MPa,；
6）消除漏油處，更換不良密封圈,；
7）檢查并更換夾軌鉗,；
8）按柴油機(jī)、汽油機(jī)的要求進(jìn)行保養(yǎng),；
定期保養(yǎng)后要進(jìn)行性能試驗(yàn)并記入工作日志,。
2、檢修
使用500小時(shí)之后,，對(duì)液壓搗固機(jī)需進(jìn)行全面檢查,、修理工作，使搗固機(jī)各部件和性能恢復(fù)到設(shè)計(jì)水平,。具體內(nèi)容是：
1）拆開(kāi)振動(dòng)架,，檢查或更換軸承；
2）分解液壓系統(tǒng),，全面清洗,，更換不良件密封圈；
3）清洗活塞桿,、缸體,，拉傷嚴(yán)重的應(yīng)更換；
4）更換全部尼龍?zhí)祝?br /> 5）柴油機(jī),、汽油機(jī)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行保養(yǎng)維修,；
6）補(bǔ)焊或更換鎬掌達(dá)到設(shè)計(jì)要求；
7）對(duì)各零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴(yán)重的要更換,；
8）油泵、閥體要用測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試,，性能不良的應(yīng)更換或修理,；
9）經(jīng)檢修的搗固機(jī)，要經(jīng)過(guò)3小時(shí)空載和1小時(shí)的試搗并測(cè)試和記錄各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),，經(jīng)確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可使用,。