日前,，工信部聯(lián)合中國(guó)進(jìn)出口銀行聯(lián)合發(fā)文,，為裝備制造企業(yè)產(chǎn)品出口及整體“走出去”提供融資保障。

　　工信部,、中國(guó)進(jìn)出口銀行在聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加大重大技術(shù)裝備融資支持力度的若干意見》（簡(jiǎn)稱《意見》）中明確提出,，將創(chuàng)新金融產(chǎn)品和融資服務(wù)模式，為企業(yè)提供多元化和個(gè)性化的融資服務(wù),，支持產(chǎn)品出口及企業(yè)“走出去”,。

　　支持項(xiàng)目具體包括，重大技術(shù)裝備直接出口項(xiàng)目以及通過工程承包等方式間接帶動(dòng)重大技術(shù)裝備出口的項(xiàng)目,；重大技術(shù)裝備制造企業(yè)在境外建設(shè)生產(chǎn)制造基地,、研發(fā)中心、產(chǎn)品銷售中心,、服務(wù)中心,，以及收購(gòu)境外企業(yè)的項(xiàng)目。

　　政策對(duì)裝備制造業(yè)的“呵護(hù)”并不意外,。在去年兩會(huì)的政府工作報(bào)告中就指出,，要“提升中國(guó)制造在國(guó)際分工中的地位”，“讓中國(guó)裝備享譽(yù)全球”,。而2014年下半年起,，政府更是已經(jīng)對(duì)裝備制造業(yè)的發(fā)展指出了明確的方向。

　　事實(shí)上,，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響,，2014年我國(guó)裝備制造業(yè)增速有所下滑。但隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)加速和“一帶一路”戰(zhàn)略的正式落地,，新一屆政府推動(dòng)裝備制造業(yè)“走出去”的組合拳也正式打出。

　　而在去年年底由中國(guó)社科院發(fā)布的2014中國(guó)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書指出,，中國(guó)制造業(yè)正步入一個(gè)向中高端邁進(jìn)的新階段,，傳統(tǒng)勞動(dòng)與資源密集型產(chǎn)品、低技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)正在逐步弱化,，中高端技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)正在爬坡積累,。

　　中華工商時(shí)報(bào)記者還通過查閱相關(guān)報(bào)告了解到,，除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷售收入達(dá)到1萬億元之外，未來10年全球海洋工程設(shè)備建造年均市場(chǎng)容量為500億-600億美元,，未來我國(guó)海洋工程裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率將提升至60%以上,，國(guó)際市場(chǎng)份額提高到20%。軌道交通裝備方面,，預(yù)計(jì)到2015年,，全國(guó)地鐵的通車?yán)锍虒⒂型_(dá)到3904公里，總投資在8000億元以上,。其中,，高鐵裝備最具代表性，且在新興市場(chǎng)國(guó)家存在巨大需求,。

　　另外值得注意的是,，在出口方面，中國(guó)制造傳統(tǒng)形象是勞動(dòng)密集型低附加值產(chǎn)品輸出,，迫切需要“明星產(chǎn)品”來改變國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知,。高端裝備[-4.73%]制造出口正是“一帶一路”大戰(zhàn)略的重要一環(huán)，受益于該戰(zhàn)略和400億美元絲路基金,，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐將大大加快,，智能制造裝備、海洋工程裝備,、先進(jìn)軌道交通裝備,、新能源汽車等高端裝備制造將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2015年全年出口增速將保持在8%左右,。

　　同時(shí),，按照估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億,，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元,，分別約占全球的63%和29%。市場(chǎng)分析師認(rèn)為,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是“一帶一路”規(guī)劃中首先得以開展的領(lǐng)域,。