“2014年,，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)多數(shù)產(chǎn)品銷量下降,，但對(duì)輪胎企業(yè)而言，好在隨車起重機(jī)和工業(yè)車輛（叉車）銷量仍保持增長,，而銷量下降較多的挖掘機(jī),、推土機(jī)，跟輪胎關(guān)系都不大,?！?

      近日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)主辦,、輪胎世界網(wǎng)承辦的“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2015年汽車市場對(duì)輪胎市場影響分析”在北京舉 行,，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長呂瑩在論壇上發(fā)表主題演講，介紹了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并對(duì)2015年市場做出了預(yù)測,。

       據(jù)分析,，高增長期結(jié)束后，國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品整體銷量處于盤整狀態(tài),，但部分產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化較大,，因此對(duì)輪胎產(chǎn)品的需求也出現(xiàn)較大調(diào)整。

工程機(jī)械整體銷量趨弱

       數(shù)據(jù)顯示,，2002年至2011年,，全國工程機(jī)械行業(yè)年均增長率達(dá)24.6%，但在2011年以后,，增速明顯放緩,。2014年,，工程機(jī)械產(chǎn)品總銷量為65.33萬臺(tái)，同比下降4.11%,。

       呂瑩表示,，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程基本一致，其中的轉(zhuǎn)折也與整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況類似,。

       在總結(jié)2014年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行情況時(shí),，呂瑩用“主要產(chǎn)品銷量弱勢盤整，上升動(dòng)力不足,，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)下降”,，進(jìn)行了概括。

裝載機(jī)年銷量下降17%

       作為鏟土運(yùn)輸機(jī)械的重要分類,，裝載機(jī)在工程機(jī)械中占有很大比重,，并且絕大多數(shù)為輪式裝載機(jī)，輪胎用量也較大,。

       據(jù)統(tǒng)計(jì),，2014年,，全國裝載機(jī)年銷量15.06萬臺(tái),，較2013年下降17%。從月度銷量走勢對(duì)比看,，季節(jié)性非常強(qiáng),，3月份是每年銷售高峰期，不管是在特別激蕩的年份還是在特別平緩的年份,，都是這種形態(tài),。

       從呂瑩給出的數(shù)據(jù)看，2012年至2014年,，裝載機(jī)3月份的銷量數(shù)據(jù)都在25000臺(tái)左右,，2011年3月銷量約40000臺(tái)，為近年來最高單月銷量,。他表示,，這已經(jīng)形成了規(guī)律，今后在數(shù)據(jù)上可能會(huì)發(fā)生一些細(xì)微變化,，但總體趨勢不會(huì)改變,。

汽車起重機(jī)輝煌不再

       起重機(jī)也是一種對(duì)輪胎使用較多的工程機(jī)械。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,，在國內(nèi),，汽車起重機(jī)之前每年都有幾萬臺(tái)的銷量，在國際上也占非常大的比重,，但近年來出現(xiàn)了很多新變化,。

       這些變化集中表現(xiàn)在數(shù)量的不斷下降,，其中，小噸位汽車起重機(jī)被隨車起重機(jī)替代,，中大噸位（100噸以上）汽車起重機(jī)銷量大減,。

        呂瑩解釋稱，2012年,，中大噸位（100噸以上）汽車起重機(jī)全國銷量達(dá)到頂峰,，后來陸續(xù)有所下降，2014年銷量不到300臺(tái),。下降的原因除了排放,、超限，還有一些政策上的問題,，100噸以下中型起重機(jī)需求不足,，而25噸以下的小型起重機(jī)逐漸被隨車起重機(jī)替代。

        統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，中國汽車起重機(jī)銷量為14096臺(tái)，同比下降27.8%,；隨車起重機(jī)銷量達(dá)11042臺(tái),，同比增長18.2%。

叉車規(guī)模集中爆發(fā)

       據(jù)統(tǒng)計(jì),，2014年,，中國工業(yè)車輛（主要指叉車）銷量為35.96萬臺(tái)，同比增加9.39%,。

       呂瑩表示,，叉車銷量呈爆發(fā)式增長，跟近年來物流,、倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展有很大關(guān)系,，尤其電商規(guī)模越來越大，其倉儲(chǔ)規(guī)模也越來越大,，集中度也越來越高,，對(duì)叉車的需求大幅增加。

        在叉車整體需求增加的情況下,，電動(dòng)叉車所占比重也逐漸加重,。據(jù)了解，前些年國內(nèi)電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的比例大概在1:2,，而國際上這一比例為2:1,，但2014年后半年，中國叉車銷量中這一比例基本達(dá)到了1:1.5,。一些主要的叉車企業(yè)已經(jīng)有所動(dòng)作,，未來,，電動(dòng)叉車比例增加的趨勢還將持續(xù)。